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5G远程驾驶是5G和自动驾驶的融合应用远程防身电击枪
作者:金龙防身 更新日期:2019-10-23 16:52 来源:www.13710218807.com/ 点击次数:

未来基于中国移动5G网络聪明中台,保障了整个5G长途驾驶项目的运行安详,敦促了商业化落地的进程,5G长途驾驶也是自动驾驶实现商业化运营的模式之一,如何担保百分百的安详性?据中国通用技术集团中国汽车工程研究院的技术人员介绍,实时获取高清的车辆运行情况信息和车辆行驶状态信息,驾驶员在模拟驾驶舱通过5G网络进行人车交互。

本次宣布和展示的5G长途驾驶项目是在乌镇真实庞大的开放门路长进行,行驶路线长约4公里,据中国通用技术集团中国汽车工程研究院副总经理周舟介绍。

5G长途驾驶是5G和自动驾驶的融合应用,包罗直道、十字路口、桥梁、车道变窄等庞大门路场景,并且有出格多的社会车辆、行人、自行车、电动车等交通加入者,受到全球瞩目,中国通用技术集团和中国移动联合打造的“全球首个开放门路5G长途驾驶项目”的示范演示,在模拟驾驶舱对远端门路上的车辆进行操纵控制,将长途驾驶处事平台陈设在边沿计算,自动驾驶系统可以当地优先级避撞;如果呈现5G网络不不变或滋扰环境,长途驾驶员如果没有注意和发明障碍物,可在矿山/口岸等艰苦场景、抢险救灾等危险场景、共享出行车辆调治打点等应用场景率先落地,项目使用的5G预商用网络,电击枪批发,安详员可以随时接管车辆,属于5G+长途驾驶规模一大重要打破, 10月20-22日,快速的应用陈设浮现了中国移动对5G技术的深入理解、对5G行业客户需求的深度把握、对网络性能的强有力的把控,提供了下沉至5G基站的边沿计算(MEC)节点。

仅仅用了23天时间,到达国际领先程度。

公司技术团队自主开发了5G长途驾驶软件系统和综合打点数据平台,车辆长途控制系统通过实时获取的远端驾驶员控制指令并下发至车辆控制器实现长途驾驶,中国5G和车联网的成长速度。

也浮现了中国汽研作为车联网行业领军企业的技术积累,验证了在真实交通情况中5G长途驾驶的可行性,最大限度的降低了时延,中国汽研在无人驾驶规模积累的成熟的解决方案。

中国通用技术集团中国汽车工程研究院副总经理—周舟 中国移动在本次项目中包袱了5G网络建设及优化测试事情,演示车辆具备三重驾驶模式——长途驾驶、自动驾驶、安详员驾驶,实现多体验客户端接入, 基于中国移动浙江公司近年来在5G+车联网行业富厚的试点经验, 真实门路上的长途驾驶,实现大带宽与低时延并存, 中国通用技术集团在本次项目中包袱了软件平台开发、长途驾驶车辆改革和集成调试事情, 同时,通过系统集成和优化调试,在提供优质5G网络的同时,将系统时延控制在15ms内。

第六届世界互联网大会在浙江乌镇举行, ,由中国通用技术集团和中国移动联合打造的“全球首个开放门路5G长途驾驶项目”在大会期间正式宣布,并向来自世界各地的与会者提供全方位展示和体验。

上行带宽不变在200 Mbps以上,从网络设计到车辆上路行驶,这对长途驾驶的软件系统、5G信号的不变性都是极大的考验,远程电击,远程防身电击, 区别于在关闭园地、半开放简单门路上开展的5G长途驾驶,该项目从需求对接到方案成型,将进一步实现天级业务陈设及开通,全球互联网行业再次进入一年一度的“乌镇时间”。

标签:中国(182)驾驶(24)技术(29)车辆(26)
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